Personlig opplevelse

Jeg kjørte scooter fra St. Petersburg til Moskva på seks dager

I de små byene i Russland er det generelt akseptert at en scooter er en ren underholdning for barn. Men i megacities får voksne seriøse borgere scootere til å jobbe, og forelsket par sykler i parkene bare for moro skyld. En innbygger i St. Petersburg Alexander Rendakov bestemte seg for å teste evnen til scooteren, og samtidig sin egen - på seks dager kjørte han den rundt 720 kilometer fra St. Petersburg sentrum til Moskva. Livet rundt snakket med scooteren og fant ut av ham hvordan han bestemte seg for en slik tur, hvilke farer som ventet ham på veien og om han var klar til å gjenta eksperimentet sitt.

avgifter

 Jeg er 26 år, jeg er elektriker etter utdanning. Før min tur på scooter jobbet jeg som sjåfør for spesialutstyr på lager. På fritiden satt han stort sett hjemme foran en datamaskin - han gikk ikke ut en tur.

Men så forandret livet mitt. Jeg ble interessert i å sykle på scooter, slutte å røyke. Han syklet i gatene og utforsket byen, fikk mange nye venner. Jeg begynte å sykle på scooter hver dag - for eksempel fikk jeg den fra kontoret til offentlig transport.

En gang leste jeg romanen av Dmitry Glukhovsky "Metro 2033", og etter det hadde jeg en drøm - å besøke flere steder i Moskva. Dette er Ostankino TV-tårn, Botanisk hage, VDNH, Kreml og Lenin-biblioteket. Det var andre grunner til å komme til hovedstaden - jeg ville se venner. Men ideen om å dra til Moskva på en scooter dukket ikke opp umiddelbart. Først syklet jeg den fra St. Petersburg til hjembyen min Slates - jeg dekket 200 kilometer på 19 timer. Så fant han ut om briten, som syklet på en T-skjorte halvannetusen kilometer. Og så bestemte jeg meg.

Jeg begynte å planlegge turen fra begynnelsen av 2016. Jeg ville ta en ferie, men de ga meg ikke den, og da bestemte jeg meg for å slutte - jeg tenkte at jeg kanskje ikke hadde en ny sjanse til å dra med scooter til Moskva. Han skrev et avskjedsbrev og begynte å pakke seg inn.

Jeg tok med meg en turistryggsekk med et volum på 60 liter. Han satte inn et telt, en varm jakke, som han brukte som pute, skum, regnfrakk, hygieneprodukter, søppelposer, kassettbånd, en telefon og et eksternt batteri til ham for syv ladninger. Forresten, lading på telefonen bare nok meg helt opp til målstreken.

Jeg ringte ingen med meg - jeg ville ikke ta ansvar for en annen. De måtte kjøre langs den føderale motorveien, der biler ble slitt med en hastighet på 80 kilometer i timen. Og dette er ikke vitser i det hele tatt.

Veien

Min reise begynte fra Palace Square klokken 06:00 - jeg forlot byen mens han fortsatt sov. I løpet av turen bestemte jeg meg for å føre en dagbok om følelser og inntrykk. Og så gjorde jeg den første plata og kjørte av gårde. Jeg utarbeidet også en reiseplan på forhånd, men selvfølgelig kunne jeg ikke følge den nøyaktig.

De første dagene av reisen var jeg i en tilstand av eufori - jeg var veldig glad for at jeg enkelt kunne gjøre en så imponerende reise på en vanlig byscooter på egen hånd. Jeg syntes for meg selv erobreren av Everest.

Den aller første kvelden på reisen min falt jeg i tordenvær. Så slo jeg av furuskogen fra motorveien til landsbyen Trubnikov, bare forbi, jeg fant et forlatt hus med en slags madrass og la meg til sengs. For øvrig langs M10-motorveien er det mange døde eller halvdøde landsbyer, hvor det er veldig enkelt å finne et tomt hus for natten.

Om kvelden den andre dagen vendte jeg inn i landsbyen Mshaga i nærheten av Veliky Novgorod. Der fant jeg også et forlatt hus. Riktignok prøvde lokalbefolkningen å avskrekke meg fra å tilbringe natten i det - fordi huset kollapser. Men jeg adlød ikke og sov fremdeles der. Om kvelden før jeg la meg, kom en kvinne fra landsbyen til meg og brakte meg mat - bokhvete med kjøttboller, agurker og tomater. Jeg spiste, renset sengen som sto der, la en sovepose på den og sovnet.

Langs motorveien M10 er veldig mange døde eller halvdøde landsbyerhvor det er veldig enkelt å finne tomt hus for natten

Etter at jeg kjørte gjennom Veliky Novgorod, endte regnet, varmen begynte. På den tredje dagen brente jeg veldig og brente enda mer hver dag - solen bakte på ferske brannskader. Mot slutten av turen var jeg imidlertid helt vant til solen.

Neste natt tilbrakte jeg natten i landsbyen Izhitsy. Igjen fant jeg et forlatt hus, lagde en seng ut av skapet og la meg til sengs. Jeg tilbrakte en natt i Vydropuzhsk. Der fant jeg igjen et forlatt hus, men da ringte folk som bor i nabolaget meg og inviterte meg til deres sted. De la en seng i badehuset mitt for meg, og familiens leder skjenket meg et glass hjemmebrygg. Det viste seg at denne mannen også er elektriker, så vi fant noe å snakke om. Og om morgenen ga disse gode menneskene meg mat - agurker og tomater.

prinsipper

På veien spiste jeg epler og bær, som jeg plukket i skogene i veikanten. Og i butikkene på motorveien kjøpte jeg frukt, grønnsaker, is og brød. Flere ganger gikk jeg på kafé ved veien, men alt er veldig dyrt der, så jeg tok bare Coca-Cola og noe mel.

Jeg har alltid holdt telefonen slått av og slått den på bare for å fotografere noe interessant eller navigere i navigatøren. Når det gjelder drikkevann, skrev jeg det i kolonner som sto i landsbyene, eller kjøpte i butikker.

Vasket i regnvann. Grøfter kan ofte finnes på veier - etter regn legger det seg skitt i dem, og det er igjen klart vann på toppen. Og for å vaske, fant jeg elver og innsjøer.

På dagtid hvilte jeg nesten ikke, jeg kjørte hele tiden. Jeg tok pauser i 15 minutter ti ganger om dagen for ikke å bli lei mye. Jeg la meg til sengs omtrent klokka 20.00, sto opp klokka 17, gjorde meg klar i en halvtime og la meg av gårde igjen.

Jeg gjorde ikke bekjentskaper på veien - det var ingen tid. For å være ærlig, et sted midt i turen var jeg så sliten at jeg selv ønsket å snu meg tilbake. Men da bestemte han seg for at det fortsatt var lettere å komme til Moskva enn å komme tilbake.

I seks dager med reise tilbrakte jeg tre tusen rubler. De viktigste utgiftspostene er mat på kaféer og vann i veikanten. Og jeg tok ti tusen rubler med meg, idet jeg tok hensyn til fritid i Moskva og en returbillett til St. Petersburg.

Målstreken

I løpet av den siste dagen reiste jeg mye, rundt 150 kilometer. I Tver-regionen er det veldig dårlige veier, og ved siden av Tver selv ble alt gravd opp. På grunn av varmen var jeg utslitt, all utholdenheten min så ut til å gnage opp i solen. Jeg fikk brannskader, smurte dem med en spesiell krem ​​og brente igjen. Drivere som gikk forbi tilbød seg å ta en tur, men jeg nektet fordi det var urettferdig. Det var viktig for meg å gjøre alt selv, uten hjelp.

Om morgenen glemte jeg å kjøpe vann og var tørst. Jeg møtte ikke kaféer i veikanten, og i landsbyer banket jeg på gjerdene til hus, men ingen åpnet meg. Jeg så mange reservoarer, men vannet i dem var av en slik farge at jeg ikke turte å drikke. Jeg syklet og gråt bokstavelig talt av tørst. Men så kom jeg til bensinstasjonen, kjøpte to liter vann der og gledet meg.

Det var ikke noe sted for en overnatting i nærheten, jeg bestemte meg for ikke å dra langt - jeg la teltet rett i marka. Bena mine humret forferdelig, natten var forferdelig, jeg våknet konstant. Ryggen var ganske enkelt sprengt av smerter - en 20 pund ryggsekk gjorde seg gjeldende.

Jeg syklet og bokstavelig talt ropte av tørst. Men så kom jeg til bensinstasjonen kjøpte to liter vann der og gledet seg

På den siste dagen av turen om morgenen var det en tung tåke, som i Silent Hill, og en vakker daggry. Om morgenen smurte jeg føttene mine med en spesiell krem ​​for at de ikke skulle skade, og druknet meg til Moskva. For å få styrke, kjøpte jeg meg kjøttpaier - jeg kom til det fulle. Ferdig samme dag omtrent klokka 18:00.

Da jeg kom inn i Khimki, fikk jeg en melding om at journalister allerede ventet på meg ved målstreken. Jeg nådde tempelet St. Basil de salige, falt til bakken og begynte å gråte: "Ja, Gud, jeg gjorde det."

Hvis jeg noen gang bestemmer meg for en slik tur igjen, bare hvis jeg får betalt. Vel, eller hvis scooteren vil være mer egnet for lange turer. Kanskje jeg skal til Sevastopol. Etter at jeg så filmen "Knocking on Heaven", hadde jeg en drøm - å møte daggry og solnedgang på sjøen.


FOTO: levert av materialhelten Alexander Rendakov

Populære Innlegg

Kategori Personlig opplevelse, Neste Artikkel

"Pris meg": Hvordan stoppe avhengig av andres meninger
Tilfeller

"Pris meg": Hvordan stoppe avhengig av andres meninger

James RAPSON psykoterapeut Craig ENGLISH forfatter Glorious mennesker gjør alt for mye: de justerer for mye, de beklager for mye. De flyter gjennom livet, tilpasser seg og gir etter - i et forsøk på å glede alle. De prøver å glede andre, selv om de ignorerer eller fornærmer dem. Slike mennesker er engstelige i forhold: gjennom avhengighet, fawning, overdreven vilje til å bøye seg til andres ønsker.
Les Mer
Diana De Lonsor "En enkel måte å slutte å være sen"
Tilfeller

Diana De Lonsor "En enkel måte å slutte å være sen"

Diana De LONZOR Time Management Consultant Gjennomfør en første beholdning. Gjennomfør en ærlig og detaljert "inventar" over dine handlinger i fortiden. Husk og skriv ned alle sakene når du ble sent ført til de mest negative konsekvensene for deg. Forsøk å huske så mange ubehagelige og vanskelige øyeblikk du virkelig angrer på som mulig: irettesettelser fra sjefer, krangel med pårørende og tapte muligheter.
Les Mer